云南、河北游览团接连产生相似向导伤亡事件

2017-04-19 20:03

设立“导游专座”看似微不足道,实则攸关导游亲身好处和性命平安,也影响到旅游服务品质,引起了行业和社会的普遍关注,也引发旅游主管部分和交通部门高度器重。国家旅游局李金早局长先后带队赴黄山、南京、厦门、珠海等地,听取一线导游、旅行社企业的看法。他指出,关怀导游要从小事做起、导游工作要争夺在单项工作上有所冲破、积小胜为大胜。2015年10月,李金早在广东专题调研导游工作时特殊强调,要解决旅游大巴上“导游专座”设破等问题。交通运输部杨传堂部长也屡次过问设置“导游专座”的问题,强调保障导游人身保险,要从车辆出产尺度、经营治理等环节入手,当真解决“导游专座”的设置问题。

国度游览局、交通运输部日前结合下发《对于进一步标准导游专座等有关事宜的通知》(以下简称《通知》)。《通知》明白,旅游客运车辆需设置“向导专座”。记者从4月13日国家旅游局消息宣布会上获悉,依照《告诉》请求,自2016年8月1日起,新进入途径运输市场的营运客车不得在车厢内任何地位设置折叠座椅,在用营运客车的折叠座椅不得应用。国家旅游局跟交通部近日勉强“导游专座”落实情形发展督查督办,并激励导游和宽大游客对不按划定设置导游专座行动进行举报。

行业呐喊社会关注催生“导游专座”

长期以来,导游在带团乘车途中都是站立讲授,既耗费膂力又无奈保障本身安全。由于不设置“导游专座”,途中休息导游只能坐在与驾驶员并排的折叠座椅上。近年来,在全国产生的旅游团队交通事变中,多名带团导游因坐在旅游大巴导游折叠座椅位置造成伤亡。2015年5月,海南一辆旅游大巴车发生车祸,造成一名坐在副驾驶位置的导游可怜身亡;近日,云南、河北旅游团接连发生相似导游伤亡事件,对导游生命安全形成重大要挟。